张吉英和她的外国顾客（受访者供图）

新华社杭州4月8日电（记者朱艺琳、顾小立）在中国东部浙江省的义乌国际商贸城，张吉英的雨伞店里热闹非凡。来自世界各国的商户在货架前，挑选着各类款式的新雨伞。

一通手机铃声响起，张吉英在本子上匆匆记下货商需要的雨伞种类、数量，然后便开始准备货品。“一笔跨越数千公里的交易，这样就可以完成了。”张吉英说。

张吉英的雨伞，大多通过中欧班列运往“一带一路”沿线国家。每年十月，一把把绘着各式中国风图案的小伞，被整齐地摆在西班牙便利店的货架上。地中海沿岸的雨季来临前，来自亚欧大陆另一端的“东方小伞”颇受欢迎。

“作为季节性产品，雨伞对物流的要求比较高。”张吉英说，“以前物流太慢，运到欧洲的时候已经过了雨季，客户只能退货。等到明年再销，仓储又产生一大笔成本。”

不过现在，雨伞通过中欧班列一般16至18天就能到达目的地，节省了物流时间，也降低了仓储成本。“客户对我非常信任。很多都是回头客。货品质量好是一方面，订单按时送达才能保证伞卖得出去。”张吉英说。

在中国，提到“小商品市场”，多数人都会想到义乌。这里庞大的小商品规模，促进了中欧班列的发展。根据海关数据，2018年，义乌海关共监管中欧班列2.3万标准集装箱，共17.8万吨，分别增长62.8%和81.7%。

张吉英和她的外国客户（受访者提供）

“为了方便中欧班列货运出口，义乌海关采用机检和‘无纸化’通关方式，缩短了中欧班列通关时间，加强对货箱货品的保护。”义乌海关一位工作人员对记者说。

义乌商务局数据显示，2018年，义乌出口总额2521.56亿元，比2011年增长985.02%。对“一带一路”沿线国家出口1242.93亿元，同比增长6.01%。

“中欧班列平台将进一步延伸产业链，成为金融、清关、出关、国内外远端配送一体化发展的综合性服务平台，进一步推动市场开放。”义乌市商务局相关负责人表示。

作为“义新欧”中欧班列的起点，义乌见证了这条铁路的逐步成长与繁荣。2018年11月18日，在开行四周年之际，这趟国际班列连接的两个城市——义乌和马德里，还举办了一场双城互动的马拉松比赛。

“出口贸易比以前容易多了。”张吉英回忆，她在义乌经商20多年，最初只有几个零散客商找她供货，现在她的雨伞已经出口全球100多个国家和地区。“就算是签一笔小单，客户在店里来来往往，我都觉得人气旺，心里特别暖。”

在张吉英的办公桌上，摆放着一本厚厚的册子，上面写满了各国客户的留言。“我不一定能看懂来自世界各地的文字，但他们书写时那真诚的笑容，却能超越语言、国家之别，令人印象深刻。”